讓新竹舊城更好走：我們對步行城市計畫有更高期待

在新竹舊城區步行是既不安全又不舒適的經驗。 圖片來源：Eduardo M. C. (CC-BY 2.0) 古稱「竹塹」，新竹的舊城區有將近三百年的悠久築城史，具特色的市街型構與傳統文化保存至今。然而，這樣的城市，在以私人機動車輛為中心的生活迅速發展的時代中，魅力已經有所損害。 在新竹舊城區裡走路，是否安全？是否便利？是否舒適？步行環境欠佳，導致在新竹舊城區步行是既不安全又不舒適的經驗。有些地方沒有人行道，行人被迫走在馬路上，忍受汽機車從旁擦身而過。有些地方雖有人行道與騎樓，但其上有各式各樣的物體導致人行空間不是太狹窄就是被阻斷，行人到頭來還是被迫走到馬路上。即使在人行道與騎樓皆暢通的地方，也常有行駛中的機車與自行車前來共用，行人仍得戰戰兢兢地走路。穿越馬路，就算走在行人穿越道上，行人還是必須戒慎恐懼，因為許多汽機車並不會禮讓行人先過馬路。 上述現象若不改善，則人們步行的意願降低，連帶地搭乘公共運輸的意願也降低，大家都選擇開汽車、騎機車，我們的城市就必須繼續面對私人機動車輛太多所帶來的種種惡果：交通壅塞、過量的噪音、嚴重的空氣汙染等。 在新竹舊城區最適當的移動方式，無疑是「步行」。來來往往的人們，方為城市繁華與活力的重要來源，而步行亦可為城市的人們帶來經濟上、社會上、健康上、環境上的許多好處。 為實現能快樂步行的健康生活，新竹的市民和政府應該團結一致，打造讓每個人都想走走的道路空間，進而增進都市的繁華，並讓所有身處新竹的人皆可充分領略步行的魅力。 ｜新竹步行城市計畫有哪些問題？ 沒有人行空間的街道是新竹舊城區的普遍風景。 圖片來源：Eduardo M. C. (CC-) 全世界有越來越多國家與城市致力提高可步行性（walkability）、鼓勵市民步行，比如荷蘭的住宅街（Woonerf），英國的家園區（Home Zones）和美國的完整街（Complete Streets）等倡議，皆旨在將汽車主宰的道路變成行人友善的街道。一些城市不滿於只改善若干街道，更制定了以全市為範圍的步行環境改善計畫，例如日本京都整合軟、硬體的「步行城市京都交通總合戰略」。 在台灣，新竹市首先宣示推動「新竹市步行城市計畫」。該計畫以歷史文化、生態生活、遊憩通學三大主軸為本，打造特色步道網絡，串聯各地標及景點，內容含有「綠園道與隆恩圳銜接步行空間改善」、「隆恩圳與護城河步行空間改善」、「城隍廟周邊環境改善」、「東門城圓環及中正路東門街道路改善工程」、「新竹公園市民廣場改造」、「汀甫圳學府之道新建」、「發展全市性步行指標系統」等七項政策。 新竹市領先全台，誓言成為步行城市，相當符合國際潮流，應該予以肯定。然而，我們也不難看出新竹市步行城市計畫的幾項問題。 第一，推動步行城市計畫的理由，是文史、環境、休憩等較「軟性」的號召，因而欠缺「急迫感」，這樣是否能提供足夠強大的正當性，以便政策對外溝通時，將可能的批評聲浪降至最低？ 第二，步行城市計畫的規劃設計與執行，雖有空間專業者在背後操刀，但公眾參與的程度卻不明，市民意見是否有被納入該計畫中？ 第三，步行城市的最起碼條件，是要讓人可以安全地行走，而警方必定掌握了釀成行人傷亡的交通事故位置資料，步行城市計畫的幾大建設之選址，又是否與這些事故熱點有關聯？ 第四，步行城市計畫雖名為計畫，事實上只是若干建設專案的集結，而一個真正的計畫，理應具備一份白紙黑字的對外公開文件，將緣起、願景、目標、執行措施及績效考核指標等諸事敘明，如此一來，既方便市府進行對外溝通，也利於市府高層、市議會或外部監督者追蹤進展，但為何新竹市卻遲未有步行城市計畫的文件問世？ ｜改善步行環境：增加舊城魅力，維持輕軌運量 京都如何向市民溝通步行城市的理念？審議會制定綜合交通策略的同時也制定憲章。 圖片來源：京都市 我們當然期盼，新竹市的步行城市計畫，能更加順利推行，帶來更長遠的影響。可以如何做呢？ 首先，新竹市政府應改用「人人安全」與「人人平等」作為新竹市邁向步行城市的政策號召，以將政策說服力增至最大，杜絕任何潛在的反對意見。再來，在現正進展中的幾項硬體建設專案以外，應再透過網路問卷等方式廣納市民意見，找出行人的其他需求與建議。還有，應善用警方的資料，找出多次發生行人傷亡交通事故的熱點，以作為優先改善之標的。 最後，綜合以上，應公開發布一份計畫文件，以便與各界溝通政策理念，並讓其他欲改善步行環境的台灣城市，將新竹市作為模範。計畫文件怎麼擬？可以效法日本京都的「步行城市京都綜合交通策略擬定審議會」，組成一個涵括學者、各專業界領袖、交通運輸機關與業者、中央政府及地方政府的30人「新竹市步行城市計畫擬訂委員會」，並由新竹市副市長出任委員。 新竹有可能繼高雄與新北之後，成為台灣第三個有輕軌的城市，然而，並不是沒有擔憂新竹輕軌營運後將發生財務虧損的質疑聲音。新竹輕軌是否將因運量不足導致虧損？輕軌應如何維持足夠的收益？透過舊城區街道與公共空間的硬體整備與軟體策劃，增強新竹舊城區的吸引力，使竹北與竹科的人們有充分理由頻繁搭乘輕軌前來消費，是確保輕軌運量穩定的方法之一。 新竹舊城的願景圖像，是否也可以效法日本京都來描繪？私人燃油汽、機車的使用受到抑制，公共運輸的使用者則增加，因為公車搭乘起來更加便利，也因為新的輕軌平穩運行；而在道路上，人行道的拓寬及綠化持續進展，休憩空間與長椅等皆有人輕鬆地使用著，城市中則來往著活力滿溢地步行的市民、觀光客與來訪者。 讓新竹舊城更好走！這不但是提升城市魅力與市民生活品質的關鍵所在，更是一個攸關新竹輕軌預計耗資新台幣300億元興建啟用後之財務永續的重大議題。 ✨原文出處：【方格子】見域CitiLens｜讓新竹舊城更好走：我們對步行城市計畫有更高期待 #人行道 #城市計畫 #新竹 #步行 

路邊人行道上也能喝出文青可愛咖啡《台北中正區｜WINGS COFFEE》

這家位於三元街上的文青咖啡，其實屬於外帶咖啡的店面。 但店家很可愛地在人行道上弄了兩個組小巧可愛的桌椅跟外帶窗口弄了一個吧台。 雖然是一家小店卻滿滿的人，旁邊有一個小公園的休息椅上也有著客人。 📍WINGS COFFEE 🔺昏黃的燈光更添加了一種溫馨感。 這條路上並不是特別有人氣，所以咖啡廳開在這裡還著實讓人有點擔心。 但看到人來人往的人潮沒斷過，也不禁讓人讚嘆這家店😂 去的當天旁邊的店鐵門都是下拉的，看起來整家店在這條街上更顯得突兀。 🔺當天的限量甜點＜檸檬塔＞ 甜多過於酸，但外面的餅皮非常香酥。 🔺茶油雞飯 滷鵪鶉蛋表現很優秀，入味卻又不乾澀。 茶油雞飯香味並沒有很突顯，雞肉也有點像肉乾一班的收汁得太過了。 但整體這碗的價錢搭配上味道是很超值了。 🔺有點像英式花籃一般的小桌子 我們還有點花果茶跟1+1內用限定的拿鐵。 花果茶倒是比較普通一點，拿鐵是還外加了一杯濃縮。 這款咖啡喝起來味道比較偏酸，可以依照自己喜歡單喝濃縮還是把濃縮加到拿鐵裡一起喝。 雖然只是一杯簡單的拿鐵但店家還是有很認真的幫我拉花（笑） 🔺菜單 滷鵪鶉蛋也有單賣喔！如果喜歡的話可以買回家配酒（被打）。 價錢方面比較偏向外帶咖啡的價錢，所以我覺得算是滿小巧可愛花小錢就可以享受這跟外面喧囂好似隔離的氛圍。 📌提醒大家由於旁邊的小公園草都長得比較高，所以滿多蚊蟲的，店家有貼心的提供防蚊液，所以一定要噴欸，不要像我穿短裙還不信邪，回家兩隻腳加起來竟然有五十幾個包啊😭真的是欲哭無淚。 #WingsCoffee 地址：台北市中正區三元街38號 營業時間：0800-1800 如果喜歡我的文章，也麻煩不吝給個❤️跟追蹤我喔。 也歡迎追蹤 FACEBOOK: @watermelonfood88 西瓜好食記好實際 INSTAGRAM: @watermelonfood88 西瓜好食記好實際 #台北美食 #台北咖啡廳 #外帶咖啡 #中正區美食 #中正區咖啡 #文青咖啡 #茶油雞飯 #檸檬塔 #拿鐵 #花果茶 #人行道 #喧囂 #南機場 #甜點 #taiwan #coffee #cafe #taipeicafe #cafeshop 

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