【墾丁】龍磐大草原 絕景！鳥巢窩配上大海

 來墾丁不妨到龍磐公園非常的大～有著大片草原和寬闊的大海還有超美大峽谷岩石😍 不小心發現一個好像鳥巢的地方～就直接席地而坐！ 可依照自己喜好找到拍攝地點～ig每個人拍的風格很不一樣～都好美🏞 - #屏東 #墾丁 #龍磐公園 #龍磐大草原 #鳥巢 #公路 #美國大峽谷 #海邊 #海景 #墾丁景點 #屏東景點 #墾丁打卡

北花線－回遊號，最美的公路移動風景，設計成果正式發表

由經濟部與交通部跨部會合作的「北花線公運美學計畫」，26日在交通部林佳龍部長、經濟部林全能次長共同主持下舉行成果發表記者會。台 9 線蘇花公路山區路段改善計畫(簡稱蘇花改)將於明(109)年1月6日下午4時起開放全線通車，直達客運「北花線－回遊號」將由首都客運、臺北客運及統聯客運 3 家業者 提供「南港－花蓮」 、「板橋－花蓮」2 條全新路線。 繼台鐵觀光列車新版設計質感爆棚後，明年即將通車的「北花線」直達客運， 是由台灣創意設計中心帶領日目視覺藝術、U 10 大衍國際設計等 2 家專業團隊， 與客運業者、車體廠、零件製造業者共同投入 5 個月，第一波先行改造 11 輛新 車，從品牌路線、車體外觀、資訊設計、車體內裝優化等項目著手。藉由減法設 計全方位打造北花線－回遊號品牌計畫，徹底顛覆一般民眾對於過去公共運輸的 刻板印象，重新詮釋台灣客運新樣貌。 經濟部明年將推動成立「台灣設計研究院」，整合跨部會資源，讓「設計力」 成為我國重要施政價值與國家戰略。北花線就是「台灣設計研究院」推動在公共 服務領域的一項示範計畫，將設計過去在輔導製造業升級轉型所累積的豐富經驗 與能力，來帶動公共服務朝創新的方向發展。目前產業發展的主要動力，就是要 落實以創新驅動取代效率驅動。經濟部將推動台灣成為「全球高階製造中心」， 對包含車輛產業在內的各項產業，持續透過設計跨域與共創模式，加強設計思考導入、打造創新生態系。 全台首創客運路線品牌，車身以鵝卵石意象打造視覺意象 「北花線-回遊號」以往返「台北-花蓮」兩地命名，結合回家及遊玩的概念， 標準字融入道路的風格，以現代黑體為基礎結構；運用視覺將國際級觀光景點花蓮七星潭的鵝卵石注入新生命，八顆鵝卵石象徵蘇花改全線貫穿八個隧道，突破難關打造一條安全運輸的路線，並以花蓮得天獨厚的山(綠色)、海 (藍色)融入其中， 打造創全新的形象語言，用設計及隱含的故事為移動增添溫度，引領乘客在移動 中進行城市及家之間的心情轉換。 減法設計視覺降壓，打破傳統繁瑣的色塊與細節 設計團隊從堅守減少異材質使用、淡化材質紋理、簡化視覺線條 3 大原則下 進行減法設計。內裝空間設計以白色系為主體，座椅大膽採用白色 PU 材質；電 視、音響、冷氣風管處也使用淺色皮料包覆；窗簾則採用立體剪裁式拉簾，解決過去布簾繁雜花色與清潔收納問題，去除視覺及觸覺的繁複，簡化線條讓整體更 顯俐落一致，搭配淡藍色暖光燈光襯托，營造出零壓力的體驗空間，也讓民眾搭 乘北花線時，與窗外的風景零距離接觸。 人因設計，舒適體驗高品質 內裝乘客座椅設計除了用色大膽外，具人體工學的寬敞座椅與藍色鵝卵石造 型的可調式頭枕，不僅提升長途車程的舒適度；鵝卵石造型的頭枕更增添不少趣 味性及話題性，成為此次設計改造的亮點之一。 資訊 Redesign！雙語化與國際接軌 現今台灣遊覽車外觀或內部多半存在未經編排「緊急出口」、「申訴專線」、「無 障礙使用空間」等標識，限制字體尺寸與張貼位置，而因顏色和字體無尚明確規定，卻造就資訊混雜，以至民眾無法在緊急時刻馬上抓到重點。因此，此次設計 團隊們重新盤點並檢視法規，將車體內外資訊分為「法規必要訊息」與「提示性訊息」，運用減法重新設計整合指標系統，使用顏色區分緊急與重要程度，更提 供中英文雙語及圖示化，營造國際友善搭乘體驗。 此次跨部會合作創造了 3 個第一，包括第一個設計導入的公路運輸服務；第 一個具備品牌的公路運輸路線；及第一個透過設計師、客運和車輛產業跨域共創。 另外也挑戰3個客運印象，包含挑戰車廠師傅的觀念與工法、挑戰資訊張貼模式、 挑戰乘客的搭乘習慣。未來，經濟部將持續、積極地各部會合作，一起運用設計 驅動產業、公共服及社會的價值提升。 #公路 #北花線 #北花線公運美學計畫 #台北 #回遊號 #客運 #花蓮 #蘇花改 #設計 

長路上的救贖ー「中央車站」

毫無盡頭的長路上，我們在滿臉風塵時得到了生命的救贖。 位於里約熱內盧的中央車站裡有位專門替人寫信的女子朵拉，曾是小學老師的她有著識字能力，因此透過寫信來養活自己。某天一名母親安娜帶著孩子約書亞來到她的桌前，請朵拉寫信給約書亞許久未見的父親，希望對方能夠來里約找母子倆。然而就在寫完信後，母親在車站外發生車禍而去世，留下了這個孩子獨自在車站徘徊。朵拉決定帶著約書亞踏上尋親之路。 兩個人都捧著一顆無所適從的心和孤單的靈魂，相互碰撞。 1998年導演華特·薩勒斯的首部長篇作品，以中央車站作為一個場域，透過朵拉「替人寫信」為載體，而約書亞的出現作為突發事件，將自我認同與需求成為公路之旅的主軸。 沒有誰會真心願意為了誰而停下來。 人來人往的中央車站以一個客觀又平穩的鏡頭印證了這件事情。朵拉每一天替眾多的人寫信，傳達好意、恨意及悔意都有，在這個短暫的相互溝通時間裡，大概就是一種感知與概念吧。她透過代筆寫信對眼前的人有了「理解」，進而思考後有了反應（例如她直接將安娜的信換成朝思暮想的口吻）。 四面八方皆出口的車站對應了由封閉的語言系統而書寫的信件，看似自由卻更顯冷漠。約書亞曾對母親安娜嚷嚷：「你怎麼知道她會寄，她根本沒把信放進信封裡。」與委託寫信的他人相比，約書亞不願懷抱希望，直接以銳利的言語戳破了這看似善行的舉動。或許父親的遠走讓他提早了解「真心」的難度，也可能只是孩子不成熟的一面。 約書亞的一句話像是揭開了當時巴西正急遽發展都市化的疏離感，人們開始製造出一種假象，而非真實世界的反應。 朵拉帶著約書亞尋找父親的過程裡，她有軟弱、有不耐甚至無助。特別是當她與好友在看自己幫約書亞以及安娜代筆的信裡，用「特定的理解」認定了對方必定是個酗酒且失格的父親。約書亞卻在整個旅途裡，讓「信件」、「車」成為真正的流動者，重新建構另一個關於父親的意象。 當朵拉早已認為自己看遍滄桑且孤身一世時，約書亞的出現打破所有的絕對，使其成為相對的存在。 人有五個需求：生理、安全、社交、尊重以及自我實現。 薩勒斯透過朵拉和約書亞在這趟遙遠的路程中彌補了所有的缺乏。這趟旅程裡面，我們無法得知約書亞最後是否等到父親，而朵拉是否再次回到車站繼續替人代筆寫信。不過唯一確信的是，他們都給了自己的生命一次新的機會，而且能夠抵抗劇烈都市化的更迭。 我也開始懷念起來了。 電影將最後的光停留在約書亞的臉上，手裡的底片盒子裝著他與朵拉的合照。 底片裡的世界有光，外頭的世界有著初升起的朝陽。 生命裡的傷痛不該是自己修復，正因如此人們無法獨自離群索居。約書亞和朵拉的相遇，治癒了生命的傷口。 我們都曾懷念著那些細小的溫柔，看似細小卻足以餵養孤寂的靈魂。 君となら行ける。優しいから。 本片於2020年9月11日由 #光年映畫 數位修復上映，22年後再度以「全世界最好看的電影之一」躍上大銀幕。感謝試片邀請。 （照片來源：中央車站：數位修復版） #中央車站 #數位修復 #巴西 #22 #電影 #華特薩勒斯 #公路 #centraldobrasil #movie #FernandaMontenegro #ViniciusdeOliveira #1998 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 更多以及各項合作請至：akimokalih0126

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北花線－回遊號，最美的公路移動風景，設計成果正式發表

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長路上的救贖ー「中央車站」

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