讓新竹舊城更好走：我們對步行城市計畫有更高期待

在新竹舊城區步行是既不安全又不舒適的經驗。 圖片來源：Eduardo M. C. (CC-BY 2.0) 古稱「竹塹」，新竹的舊城區有將近三百年的悠久築城史，具特色的市街型構與傳統文化保存至今。然而，這樣的城市，在以私人機動車輛為中心的生活迅速發展的時代中，魅力已經有所損害。 在新竹舊城區裡走路，是否安全？是否便利？是否舒適？步行環境欠佳，導致在新竹舊城區步行是既不安全又不舒適的經驗。有些地方沒有人行道，行人被迫走在馬路上，忍受汽機車從旁擦身而過。有些地方雖有人行道與騎樓，但其上有各式各樣的物體導致人行空間不是太狹窄就是被阻斷，行人到頭來還是被迫走到馬路上。即使在人行道與騎樓皆暢通的地方，也常有行駛中的機車與自行車前來共用，行人仍得戰戰兢兢地走路。穿越馬路，就算走在行人穿越道上，行人還是必須戒慎恐懼，因為許多汽機車並不會禮讓行人先過馬路。 上述現象若不改善，則人們步行的意願降低，連帶地搭乘公共運輸的意願也降低，大家都選擇開汽車、騎機車，我們的城市就必須繼續面對私人機動車輛太多所帶來的種種惡果：交通壅塞、過量的噪音、嚴重的空氣汙染等。 在新竹舊城區最適當的移動方式，無疑是「步行」。來來往往的人們，方為城市繁華與活力的重要來源，而步行亦可為城市的人們帶來經濟上、社會上、健康上、環境上的許多好處。 為實現能快樂步行的健康生活，新竹的市民和政府應該團結一致，打造讓每個人都想走走的道路空間，進而增進都市的繁華，並讓所有身處新竹的人皆可充分領略步行的魅力。 ｜新竹步行城市計畫有哪些問題？ 沒有人行空間的街道是新竹舊城區的普遍風景。 圖片來源：Eduardo M. C. (CC-) 全世界有越來越多國家與城市致力提高可步行性（walkability）、鼓勵市民步行，比如荷蘭的住宅街（Woonerf），英國的家園區（Home Zones）和美國的完整街（Complete Streets）等倡議，皆旨在將汽車主宰的道路變成行人友善的街道。一些城市不滿於只改善若干街道，更制定了以全市為範圍的步行環境改善計畫，例如日本京都整合軟、硬體的「步行城市京都交通總合戰略」。 在台灣，新竹市首先宣示推動「新竹市步行城市計畫」。該計畫以歷史文化、生態生活、遊憩通學三大主軸為本，打造特色步道網絡，串聯各地標及景點，內容含有「綠園道與隆恩圳銜接步行空間改善」、「隆恩圳與護城河步行空間改善」、「城隍廟周邊環境改善」、「東門城圓環及中正路東門街道路改善工程」、「新竹公園市民廣場改造」、「汀甫圳學府之道新建」、「發展全市性步行指標系統」等七項政策。 新竹市領先全台，誓言成為步行城市，相當符合國際潮流，應該予以肯定。然而，我們也不難看出新竹市步行城市計畫的幾項問題。 第一，推動步行城市計畫的理由，是文史、環境、休憩等較「軟性」的號召，因而欠缺「急迫感」，這樣是否能提供足夠強大的正當性，以便政策對外溝通時，將可能的批評聲浪降至最低？ 第二，步行城市計畫的規劃設計與執行，雖有空間專業者在背後操刀，但公眾參與的程度卻不明，市民意見是否有被納入該計畫中？ 第三，步行城市的最起碼條件，是要讓人可以安全地行走，而警方必定掌握了釀成行人傷亡的交通事故位置資料，步行城市計畫的幾大建設之選址，又是否與這些事故熱點有關聯？ 第四，步行城市計畫雖名為計畫，事實上只是若干建設專案的集結，而一個真正的計畫，理應具備一份白紙黑字的對外公開文件，將緣起、願景、目標、執行措施及績效考核指標等諸事敘明，如此一來，既方便市府進行對外溝通，也利於市府高層、市議會或外部監督者追蹤進展，但為何新竹市卻遲未有步行城市計畫的文件問世？ ｜改善步行環境：增加舊城魅力，維持輕軌運量 京都如何向市民溝通步行城市的理念？審議會制定綜合交通策略的同時也制定憲章。 圖片來源：京都市 我們當然期盼，新竹市的步行城市計畫，能更加順利推行，帶來更長遠的影響。可以如何做呢？ 首先，新竹市政府應改用「人人安全」與「人人平等」作為新竹市邁向步行城市的政策號召，以將政策說服力增至最大，杜絕任何潛在的反對意見。再來，在現正進展中的幾項硬體建設專案以外，應再透過網路問卷等方式廣納市民意見，找出行人的其他需求與建議。還有，應善用警方的資料，找出多次發生行人傷亡交通事故的熱點，以作為優先改善之標的。 最後，綜合以上，應公開發布一份計畫文件，以便與各界溝通政策理念，並讓其他欲改善步行環境的台灣城市，將新竹市作為模範。計畫文件怎麼擬？可以效法日本京都的「步行城市京都綜合交通策略擬定審議會」，組成一個涵括學者、各專業界領袖、交通運輸機關與業者、中央政府及地方政府的30人「新竹市步行城市計畫擬訂委員會」，並由新竹市副市長出任委員。 新竹有可能繼高雄與新北之後，成為台灣第三個有輕軌的城市，然而，並不是沒有擔憂新竹輕軌營運後將發生財務虧損的質疑聲音。新竹輕軌是否將因運量不足導致虧損？輕軌應如何維持足夠的收益？透過舊城區街道與公共空間的硬體整備與軟體策劃，增強新竹舊城區的吸引力，使竹北與竹科的人們有充分理由頻繁搭乘輕軌前來消費，是確保輕軌運量穩定的方法之一。 新竹舊城的願景圖像，是否也可以效法日本京都來描繪？私人燃油汽、機車的使用受到抑制，公共運輸的使用者則增加，因為公車搭乘起來更加便利，也因為新的輕軌平穩運行；而在道路上，人行道的拓寬及綠化持續進展，休憩空間與長椅等皆有人輕鬆地使用著，城市中則來往著活力滿溢地步行的市民、觀光客與來訪者。 讓新竹舊城更好走！這不但是提升城市魅力與市民生活品質的關鍵所在，更是一個攸關新竹輕軌預計耗資新台幣300億元興建啟用後之財務永續的重大議題。 ✨原文出處：【方格子】見域CitiLens｜讓新竹舊城更好走：我們對步行城市計畫有更高期待 #人行道 #城市計畫 #新竹 #步行 

只靠雙腳和大眾運輸工具的2021嘉義獨旅

這一篇文應該是11月嘉義小旅行的最終章了XD主要是幫大家理一理我那兩天的行程，如果你跟我一樣只仰賴雙腳和大眾運輸工具，外加方向感又不是太好的話，個人覺得這篇應該還滿有參考價值的(掩面) #嘉義 #兩天一夜行程 #獨旅 #步行 #大眾運輸工具 第一天 搭乘火車普悠瑪號前往嘉義火車站 #嘉義火車站 從嘉義火車站(前站)出來，並步行至飯店「葉綠宿・漫漫回嘉」寄放行李 #漫漫回嘉 步行至OnlyToast偷吃吐司專賣店吃午餐 #OnlyToast偷吃吐司專賣店 步行至花磚博物館欣賞美美的花磚們 #臺灣花磚博物館 步行至檜意森活村看看日式建築群 #檜意森活村 步行至北門驛打個卡 #北門驛 步行至阿里山森林鐵路車庫園區隨意晃晃 #阿里山森林鐵路車庫園區 步行至嘉義公園→參觀嘉義市史蹟資料館(昭和十八J18) 註:其實從檜意森活村到嘉義公園應該是有公車可搭乘的，只是本人路痴屬性發威，以及錯過公車班次，索性以步行的方式前往。 #嘉義市史蹟資料館 #昭和十八J18 參觀射日塔 #射日塔 路經嘉義市立棒球場、KANO景觀球 #嘉義市立棒球場 #KANO 搭乘公車回到「葉綠宿・漫漫回嘉」check in→在飯店內進行線上教學→步行到文化路夜市覓食(阿宏師火雞肉飯、品安豆漿豆花、岩植)→步行回飯店 #文化路夜市 #阿宏師火雞肉飯 #岩植 第二天 Check out→步行至嘉義火車站(前站)附近的機車行寄放行李→走聯通道至嘉義火車站(後站)的嘉義市轉運中心→搭乘公車前往故宮南院→在故宮南院用午餐、參觀、買紀念品 #故宮南院 搭乘公車返回嘉義火車站→步行至嘉義文化創意產業園區的國王。蝴蝶。秘密基地喝下午茶→領回寄放的行李→搭乘火車自強號返回臺北 #嘉義文化創意產業園區 #國王蝴蝶秘密基地 ----- END ----- 延伸閱讀： 交通大補帖 不會開車也可暢遊邁阿密 (2021年更新) 對我的文章感興趣、想掌握最新狀態的你或妳，歡迎到以下連結按讚或追蹤吧!感謝!!! 認真做教學工作的我→ https://linktr.ee/siaoanhuei 學著過質感生活的我→ https://linktr.ee/BettySiao #華語教師#教學顧問#內容創作者#自由工作者#異國生活#海外工作#職涯規劃#生涯發展

繞「都會寧靜公園」一整圈～環七星山人車分道


#山 #運動 #健行 #步道 如果覺得來陽明山爬山就是東西大縱走的十連峰，不妨可以換個口味，從陽明山公車總站開始，沿著人車分道的步道造訪遊客中心、苗圃、竹子湖、小油坑、七星瀑布、夢幻湖、冷水坑、菁山自然中心、中山樓再回到起點，整整13公里的行程有點長卻又不會太長，一路起伏不大可以慢慢領略陽明山的另一種風情，大家就讓凱編帶著一起走一趟吧! 1.環七星山人車分道的起點 開始順時鐘繞七星山外圍一圈！！！ 2.遊客中心 天氣好的時候，陽明山拍起來真的很漂亮～ 3. 苗圃造林地碑、七星山苗圃登山口 最自然的還是大自然的濾鏡了～ 4. 竹子湖 5. 小油坑橋 6. 小油坑箭竹林 7. 七星瀑布 8. 冷水坑遊客服務站及泡腳池 9. 菁山自然中心 10. 中山樓、新園街人車分道 11. 人車分道終點 📍交通規劃 🚆臺北捷運淡水信義線劍潭站下車，轉搭紅5、260公車到陽明山公車總站下車。 🎥這邊有旅程的完整影片，大家可以參考一下啦，非常推薦給大家去喔！ #健康 #暑假 #親子 #家人 #生活 #步行 #生活 #都會 #寧靜 #愜意

炎熱暑假尾聲清涼選擇～滿滿芬多精三條『親水古道』

#親水步道 #親子步道 #爬山 #清涼 #暑假 凱編知道最近天氣真的很熱，但除了可以待在家吹冷氣之外，如果要找個時間出門運動健身，凱編推薦給大家新北宜蘭間的淡蘭古道中路南段⛰ 行程由雙溪的烏山路開始，途經烏山越嶺古道、坪溪古道及石空古道，最後到宜蘭外澳車站結束。全程約10公里，讓我們一起來玩玩水享受芬多精吧～ 1. 烏山越嶺古道⛰ （古道入口照片） 越嶺古道長度約1.5公里，名為越嶺，當然是會有上坡，還好都是緩上坡，烏山越嶺古道的終點是古道精華，順溪流旁的小徑清涼清澈見底的溪水真的美不勝收。 天氣很好時，拍照真的非常好看！ 2. 坪溪古道⛰ （古道入口照片） 坪溪古道的路則是順溪流而上，過平溪頭橋後就是坪溪古道。這裡的溪流非常的淺又乾淨，依山傍水與世隔絕的環境，一直是夏天的露營聖地！ （爬山時，看到好拍的景點，真的就算再累，都會保持笑容。） 坪溪古道，走在山徑很寬又平緩柳杉林中，讓人感到非常的放鬆。 坪溪古道末端有一展望處，可眺望宜蘭地標-龜山島 3. 石空古道🗻 石空古道順者溪流下山，依序經過的青潭、榕嶺土地公、榕嶺後古道就變的平緩，到榕嶺時，已可以聽見外澳海邊的浪濤聲，龜山島就在眼前。 我們即將抵達此行的終點外澳火車站了。 📍交通規劃： 🗺先搭乘火車到雙溪，然後搭F815公車到烏山越嶺古道口。 🚌建議車班資訊如下： 自強號 272車次，08:29抵達雙溪火車站 F815，去灣潭，搭08：40（這班次為假日加開班次） 🎥這邊有古道旅程的完整影片，大家可以參考一下啦，非常推薦給大家去喔！ #山 #運動 #健行 #步道 #健康 #暑假 #親子 #家人 #生活 #步行 #生活

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