#0928 #韓國 ———————————— ⚡️地下鐵清潔人

#0928 #韓國 ———————————— ⚡️地下鐵清潔人員集體確診事件，目前根據疫調表示，第一位確診A某在23日出現發燒症狀，篩檢後確診 ⚡️新道林站清潔人員共16名，全體篩檢後共有8名確診者出現，目前關閉捷運站，管制人員進出。 ⚡️傳染原因可能為地鐵站員工無員工餐廳，清潔人員在外面買完便當後使用員工休息室，一起吃飯休息，導致群聚感染。 ——————————————— #首爾 #捷運 #covid19 #seoul #신도림 #지하철 #서울 #herashow #해라

首爾初雪登場！大雪警報是否影響交通與旅遊？請小心！(서울 첫눈 대설경보 2024.11.27)

✅ 詳細原文：https://mtkorea.tw/2024-seoul-first-snow/ 📌서울 #대설경보 발효 중, 27일(수) #퇴근시간 대중교통 집중배차시간을 30분 연장합니다.[서울 대중교통 #증회운행] 현재 눈 예보가 28일 오전까지 지속될 것으로 예상되고 있어, 제설 대응 2단계가 유지되는 동안 출퇴근 시간대 대중교통 증회도 지속 유지할 예정입니다.(제설 2단계 대응 해제 시 미실시)🚇#지하철: - 2호선, 5~8호선 대상 집중 배차시간을 늘려 출근시간대 20회, 퇴근시간대 15회 증회 운행*서울교통공사 또타지하철 앱, SNS 등에서도 지하철 운행 상황 확인 가능🚍#시내버스: - 차고지 출발 시간 기준으로 평소보다 집중 배차시간을 30분씩 연장 운행*정류소 버스정보안내단말기(BIT), 도로전광표지(VMS) 토피스 누리집(http://topis.seoul.go.kr/) 등에서 실시간 교통 정보 전달 ※ 출근 집중배차시간 (평소) 07시~09시 → (연장) 07시~09:30※ 퇴근 집중배차시간 (평소) 18시~20시 → (연장) 18시~20:30⚠️내일까지 눈 또는 비가 이어질 예정으로, 가급적 야외 활동 및 차량 운행을 자제하시고, 교통혼잡이 예상되니 출퇴근 시에는 대중교통을 이용해 주세요. ▲ 韓文及圖片來源：서울시 (Seoul) . . . ---------------------------------> 繼續閱讀 ✅ 詳細原文：https://mtkorea.tw/2024-seoul-first-snow/ 2024首爾初雪大雪警報 首爾初雪地鐵公車交通影響 2024 서울 겨울 첫눈 대설경보 #mtkorea.tw #不是在韓國就是在臺灣#InKoreaOrInTaiwan

2024/01/10 開始首爾地鐵4號線實施「車廂無座椅計劃」

✅ 詳細原文：https://mtkorea.tw/line4-20240110/ ▲ 為了緩解上下班尖峰人潮，在4號線實施「車廂無座椅」列車，只有一個車廂，別擔心！如果幸運搭上，請記得留下認證照！ 👉 我已經很久沒在上下班時間坐首爾地鐵，因為實在太可怕了！😖 #서울지하철 ‘객실 의자 없는 열차’ 시범운행※ 내일(1.10.)부터 4호선 1개 편성 1개 칸 운행 개시➡️1.10(수) 출근길부터 4호선에서 혼잡도 완화를 위한 ‘전동차 객실 의자 개량 시범사업’ 1개 편성이 운행을 개시합니다.– 사업 대상 호선으로 선정된 4호선은 ‘23년 3분기 기준 최고 혼잡도가 193.4%로 1~8호선 중 혼잡도가 가장 높음– 객실 의자 제거 대상 칸은 혼잡도, 객실 의자 밑 중요 구성품, 차내 환경 등을 종합적으로 검토하였으며, 열차의 방향에 따라 4번째 칸 또는 7번째 칸에 해당➡️객실 의자 제거로 발생할 수 있는 넘어짐 등 안전사고를 예방할 수 있도록 스텐션 폴(지지대), 손잡이, 범시트 등을 설치해 안전·편의성을 확보했습니다.➡️객실 의자 제거 시 #지하철 혼잡율은 최대 40%까지 개선되고, 칸당 12.6㎡ 탑승 공간을 확보하여 승객 편의 증진에 기여할 것으로 예상됩니다.※ 지하철 혼잡도를 낮추기 위해 출퇴근 시간대 증회 운행, 주요 역에 안전도우미 배치 등 다양한 노력이 시행되고 있습니다. 향후 ‘객실 의자 개량 시범열차’ 운행 모니터링과 혼잡도 개선에 대한 효과성 검증을 마친 후 확대 여부를 검토할 예정입니다.자세히: https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2009978 ▲ 韓文來源及照片來源：서울시 (Seoul) #首爾地鐵 “車廂內無椅列車” 試營運※ 明天（1月10日）開始，4號線開始實施一列車(中其中的)一個車廂➡️1月10日(三) 從上班(路)開始為了減緩4號線擁擠程度，開始＂電動車車廂椅子改良示範專案＂的一節車廂編制運行計劃。– 被選為(執行)專案路線對象，是因為4號線到2023年第3季度為止，擁擠度為193.4%，是1~8號線裡擁擠度最高(的路線)– 車廂椅子拆除的對象(即車廂)，是根據車廂擁擠度、車廂椅子下重要設備、車內環境等進行綜合評估，依列車(行進)方向對應於第四或第七節車廂➡️車廂椅子拆除後，為預防跌倒等的安全事故發生，設置了支柱、吊環、保險杆座椅，以確保安全及便利性。➡️車廂椅子拆除時，#地鐵 擁擠率最高可以改善40%，每一車廂預計確保有12.6平方公尺的乘車空間，有助於提升乘客的便利性。※ 為了降低地鐵擁擠，上下班時間增加運行班次、重要車站配置安全(服務)人員等各種措拖正在實行中。之後，在運行監控和擁擠度改善成效驗證後，(再來討論)研究是否擴大＂車廂椅子改良專案列車＂。詳情：https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2009978 . ▲ 整個車廂兩側都增設了藍色的保險杆座椅（범시트），也不能坐，是可以避免與車廂壁直接撞擊的緩衝裝置，讓乘客可以在列車行進中身體不會搖晃的靠著。 ---------------------------------> 繼續閱讀 ✅ 詳細原文：https://mtkorea.tw/line4-20240110/ 首爾地鐵 4號線 車廂內無椅列車 서울지하철 '객실 의자 없는 열차' 시범운행 #mtkorea.tw #不是在韓國就是在臺灣#InKoreaOrInTaiwan

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首爾初雪登場！大雪警報是否影響交通與旅遊？請小心！(서울 첫눈 대설경보 2024.11.27)

首爾初雪登場！大雪警報是否影響交通與旅遊？請小心！(서울 첫눈 대설경보 2024.11.27)

2024/01/10 開始首爾地鐵4號線實施「車廂無座椅計劃」

2024/01/10 開始首爾地鐵4號線實施「車廂無座椅計劃」